![\"\"](\"/_gatsby/file/1dd28ad519ae2719919466d441208eca/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_2-1-scaled.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_2-1-scaled.jpg\")
Hoe Tetsuya Matsuda, CEO van Hiroshima Mazda, de Orizuru Tower transformeerde tot een van de belangrijkste bouwwerken van Hiroshima
\n","content":"\n\n\n\n\nToen Tetsuya Matsuda in 2009 werd uitgenodigd om mee te gaan naar een kantorencomplex in Hiroshima dat te koop stond, konden maar weinig mensen zich voorstellen wat de bestuursvoorzitter en CEO van Hiroshima Mazda ervan zou vinden. Maar tegenwoordig is de Hiroshima Orizuru Tower een van de belangrijkste bouwwerken van de stad.
\n\n\n\nHet is waarschijnlijk een understatement om Tetsuya Matsuda – bestuursvoorzitter en CEO van Hiroshima Mazda – te omschrijven als een succesvol zakenman. Sinds hij het bedrijf als dertigplusser overnam, is de inmiddels 53-jarige Matsuda druk in de weer geweest met het diversifiëren en uitbreiden van zijn onderneming. Hiroshima Mazda omvat niet alleen Mazda-dealerschappen, maar ook hotels en okonomiyaki-restaurants, om maar een paar activiteiten te noemen.
\n\n\n\n“Het bedrijf is in 1933 opgericht en is daarmee de oudste Mazda dealer ter wereld. Mijn grootvader Soya Matsuda was de grondlegger. Hij was de tweede zoon van Jyujiro Matsuda, de oorspronkelijke oprichter van Toyo Kogyo, dat nu bekend staat als Mazda”, aldus Tetsuya Matsuda. “Maar de gebouwen en fabrieken werden in 1945 in de as gelegd door de atoombom. Mijn grootvader, die toen president van de onderneming was, en alle medewerkers kwamen hierbij om het leven. Maar sindsdien hebben we hard geknokt om het bedrijf te maken wat het nu is, mede dankzij de geweldige steun van de plaatselijke gemeenschap.”
\n\n\n\nDat is ook de reden dat Matsuda het gevoel had dat hij iets verschuldigd was aan de stad. Toen hij op 36-jarige leeftijd deze topfunctie aangeboden kreeg, stond het bovenaan zijn to-do-lijstje om iets terug te doen voor de bevolking van Hiroshima. “Toen ik aantrad als president was maatschappelijk verantwoord ondernemen een modewoord waar iedereen aan wilde meedoen”, aldus Matsuda. “Het was in die tijd gebruikelijk voor bedrijven in de auto-industrie om elke keer dat ze een auto verkochten een boom te planten, om te laten zien dat ze het milieu een warm hart toedroegen.”
\n\n\n\nMaar dat idee sprak hem niet aan, hij had er niets mee. Klimaatverandering was en is een groot probleem. Hoewel het op papier heel mooi lijkt, was Matsuda van mening dat het planten van een boom per verkochte auto weinig zou oplossen. Bij kwesties als klimaatverandering, zegt Matsuda, moeten internationale merken en bedrijven het voortouw nemen. Hij koos er juist voor om meer voor de lokale bevolking te doen. “Hiroshima komt bij ons altijd op de eerste plaats, bij alles wat we doen. We besloten daarom met een frisse blik naar onze roots te kijken om te ontdekken wat we nog meer konden doen voor plaatselijke gemeenschappen en hun activiteiten.”
\n\n\n\nAls vooraanstaand zakenman in Hiroshima was Matsuda betrokken bij diverse herdenkingsactiviteiten voor de Tweede Wereldoorlog, wat hem inzicht gaf in de plaatselijke vredesbeweging. Hij gelooft ook dat wat zich toen heeft afgespeeld, nooit mag worden vergeten en moet worden doorverteld aan komende generaties. Maar hij kwam ook tot het besef dat Hiroshima iets miste wat net zo belangrijk is: het vermogen om vooruit te kijken.
\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/b925fa37ab2a281f0d1ee121931e3850/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_3-1.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_3-1.jpg\")
Verspreid door heel Hiroshima staan monumenten en gebouwen ter nagedachtenis aan de atoombom en de slachtoffers ervan, waaronder de Atoombomkoepel en het Hiroshima Vredesmonument Museum, die elk jaar meer dan een miljoen bezoekers trekken. Maar er is volgens Matsuda niets wat het Hiroshima van vandaag laat zien.
\n\n\n\n“Natuurlijk is het belangrijk om terug te kijken. Als je het over oorlog en wereldvrede hebt, gaat er een grote kracht uit van de stemmen van de slachtoffers”, aldus Matsuda. “Ik schaar me daarom volledig achter de rol van Hiroshima als vredesstichter. Maar we moeten de wereld ook laten zien hoeveel we sinds die tijd bereikt hebben, hoeveel vooruitgang we hebben geboekt sinds de Tweede Wereldoorlog. En wat we als stad voor de toekomst in gedachten hebben.“
\n\n\n\nMatsuda maakte het zijn missie om iedereen te laten zien hoe Hiroshima is uitgegroeid tot de huidige stad. Hij ging op zoek naar nieuwe manieren om dat idee uit te dragen. In 2009 vond hij wat hij zocht: een gebouw van twaalf verdiepingen dat nu bekend staat als de Hiroshima Orizuru Tower.
\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/019e1c4432fcdb6488fb6465d913ba57/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_4-1.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_4-1.jpg\")
De Hiroshima Orizuru Tower werd in 2016 geopend. Het is een kantoor- en winkelgebouw naast het Vredespark, een open ruimte van 12.000 vierkante meter die is gewijd aan de slachtoffers van de atoombom. De naam Orizuru verwijst naar de origami-kraanvogel, die in Japan wordt gezien als vredessymbool. Het café en de winkel met lokale producten bevinden zich op de begane grond en er is een tentoonstellingsruimte die de geschiedenis van Hiroshima vertelt. Maar het hoogtepunt van de toren, letterlijk en figuurlijk, is het panoramadak op de bovenste verdieping.
\n\n\n\n\n\n\n\nHet gebouw behoorde toe aan een verzekeringsmaatschappij en toen het op de markt kwam, vroeg een zakenrelatie Matsuda om er eens een kijkje te nemen. Hij ging mee, maar was niet van plan om het te kopen. Als ondernemer wist hij dat het pand te duur zou zijn om toe te voegen aan zijn portfolio. Maar eenmaal op de bovenste verdieping veranderde hij van gedachten.
\n\n\n\n\n\n\n\n\n“We kunnen terugblikken, maar moeten ook vooruitkijken, want Hiroshima heeft zoveel meer te bieden dan alleen maar het verleden.”
\n
“Ik was meteen verkocht door dat uitzicht over de stad”, herinnert Matsuda zich. “Het was adembenemend. De Atoombomkoepel vlak onder je en dan de stad erachter. In de verte zie je de bergen rondom de stad. Mijn eerste gedachte was dat iedereen dit moest kunnen zien. Je bent sprakeloos als je denkt aan alle offers die de bevolking de afgelopen zeventig jaar heeft gebracht. De ongelooflijke vastberadenheid is bijna tastbaar. De stad is echt een symbool van menselijke kracht.”
\n\n\n\n\n\n\n\nOp datzelfde moment besloot hij dat hij het gebouw koste wat kost wilde kopen. Zijn hart voor Hiroshima won het van elke zakelijke overweging. “Ik zag in dat we dit gebouw konden veranderen in een nieuw oriëntatiepunt voor de toekomst van Hiroshima. Het heeft de stad daar altijd aan ontbroken. Iedereen moet hier het uitzicht komen bewonderen. We kunnen terugblikken, maar moeten ook vooruitkijken, want Hiroshima heeft zoveel meer te bieden dan alleen maar het verleden”, aldus Matsuda.
\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/a47edf3dc96660ac5b043f935b0d06fb/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_7-1.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_7-1.jpg\")
![\"\"](\"/_gatsby/file/f423efc70ed62f8bfee07c97ea6adda1/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_8-2.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_8-2.jpg\")
![\"\"](\"/_gatsby/file/2e0da43cdd6aac3128f84a4eeef0de2f/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_9.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURE_9.jpg\")
Het vergde bijna zeven jaar om het oude verzekeringsgebouw om te vormen tot de Orizuru Tower. Matsuda erkent dat er tijden waren dat de druk zijn tol eiste, maar terugkijkend was het de moeite waard.
\n\n\n\n“Het project zat vol met verrassingen en ging gepaard met veel druk”, besluit Matsuda. “Maar het was de juiste beslissing en het is absoluut mijn grootste en beste project voor mijn geboortestad!”
\n\n\n\nTekst Shogo Hagiwara / Beeld Irwin Wong, Dan Froude
\n\n\n\n\n\n\n\n\n","seo":{"metaDesc":"Hoe Tetsuya Matsuda, CEO van Hiroshima Mazda, de Orizuru Tower transformeerde tot een van de belangrijkste bouwwerken van Hiroshima","metaKeywords":"","opengraphDescription":"Hoe Tetsuya Matsuda, CEO van Hiroshima Mazda, de Orizuru Tower transformeerde tot een van de belangrijkste bouwwerken van Hiroshima","opengraphImage":{"uri":"/nl_nl/2022_mazdastories_tower_featured/","localFile":{"publicURL":"/static/861ebd92605b16f543a39470f514b27f/2022_MAZDASTORIES_TOWER_FEATURED.jpg"}},"opengraphSiteName":"Mazda Stories","opengraphTitle":"Bouwen aan de toekomst van Hiroshima - Mazda Stories","opengraphType":"article","title":"Bouwen aan de toekomst van Hiroshima - Mazda Stories","twitterDescription":"","twitterImage":null,"twitterTitle":""}},"allWpInnovate":{"nodes":[]},"allWpInspire":{"nodes":[{"databaseId":46427,"slug":"japans-in-hart-en-nieren","uri":"/nl_nl/inspire/japans-in-hart-en-nieren/","nodeType":"Inspire","title":"Japans in hart en nieren","content":"\n\n\n\n\nMA
\n\n\n\nTraditionele Japanse kamers zijn vaak ingericht met een doordachte verfijning, met niets anders dan enkele zorgvuldig gekozen elementen. Ma is de esthetiek en spanning die je vindt in de lege tussenruimtes. In het geval van auto’s gaat het erom niet toe te geven aan de verleiding om het interieur te overladen met toeters en bellen, maar ingetogen te zijn en te streven naar een minimalistisch design. En dat geldt niet alleen voor het interieur, maar ook voor het exterieur.
\n\n\n\nKAICHO
\n\n\n\nDeze filosofie is gericht op het beheren van een ruimte, in het geval van Mazda een auto-interieur. Kaicho versterkt de ruimte die Ma creëert. Het combineert op harmonieuze wijze gevarieerde materialen en texturen die elkaar aanvullen en die daardoor meer worden dan de som der delen. Het is eenvoud en verfijning vanuit complexiteit. Verlichting is eveneens een belangrijk aspect van Kaicho. Om het gevoel van harmonie in de interieurs te versterken, past Mazda subtiele, zachte en indirecte verlichting toe.
\n\n\n\nHACHO
\n\n\n\nHacho laat zich ongeveer vertalen als ‘onderbroken ritme’. Mazda gebruikt Hacho om het auto-interieur te voorzien van ritme en dynamiek. Door zorgvuldig gebruik van hoeken en elementen ontstaat een ruimte die zowel vredig als opbeurend is, maar tegelijk ook comfortabel en boeiend.
\n\n\n\nMusubu is de filosofie van verbinding. In Japan is het precies leggen van knopen, of het nu gaat om een riempje van een traditionele krijgershelm of een kimono, verheven tot kunstvorm. Geïnspireerd door de Musubu-filosofie gebruikt Mazda een bepaald stiksel voor zijn interieurs (onder). Het stiksel heeft een kleine opening, net als de riemen van antieke Japanse harnassen en wapenuitrustingen, die menselijke bewegingen mogelijk maakt. Dit symboliseert Jinba Ittai, de rijfilosofie waardoor elke Mazda als een verlengstuk van het lichaam van de bestuurder aanvoelt.
\n\n\n\nDe hier afgebeelde Mazda’s zijn preproductiemodellen. Neem contact op met je Mazda-dealer voor meer informatie.
\n\n\n\nTekst Tommy Melville
\n\n\n\n\n","excerpt":"Mazda’s Japanse esthetiek inspireert het interieur van alle Mazda-modellen.
\n","featuredImage":{"node":{"altText":"","localFile":{"publicURL":"/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/Design_hachouinterior.jpeg","childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#181818","images":{"fallback":{"src":"/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/63a03/Design_hachouinterior.jpg","srcSet":"/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/bdf6a/Design_hachouinterior.jpg 195w,\n/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/2bd27/Design_hachouinterior.jpg 390w,\n/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/63a03/Design_hachouinterior.jpg 780w,\n/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/4a1e2/Design_hachouinterior.jpg 1560w","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/12952/Design_hachouinterior.webp 195w,\n/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/e3bde/Design_hachouinterior.webp 390w,\n/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/df29a/Design_hachouinterior.webp 780w,\n/static/db7118aab1eeb16f0ceb72ce7b206749/a6f09/Design_hachouinterior.webp 1560w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"}]},"width":780,"height":417}}}}},"mobileFeaturedImageUrl":"","tags":{"nodes":[]}},{"databaseId":46014,"slug":"less-is-more","uri":"/nl_nl/inspire/less-is-more/","nodeType":"Inspire","title":"waarom less is more","content":"\n\n\n\n\nMazda’s Kodo-design gaat uit van het minimalistische maar esthetische principe dat minder eigenlijk meer is. Door overbodige elementen te verwijderen en alleen de zuivere vorm intact te laten, is de eerste Mazda CX-60 niet alleen bijzonder fraai, maar ook een kalme en rustgevende ruimte.
\n\n\n\n\n\n\n\nDe eenvoud en sobere schoonheid van een karesansui-rotstuin is een goed voorbeeld van het Japanse principe van ‘less is more’.
\n\n\n\nDit principe werd vernuftig toegepast op de nieuwe Mazda CX-60, die hiermee een subtiele maar krachtige uitstraling kreeg. De auto is in harmonie met de omringende natuur, wat een belangrijk aspect is van het Japanse leven. Hij doet dus ook geen poging om de omgeving te domineren zoals je bij andere SUV’s vaak ziet.
\n\n\n\nChief Designer Akira Tamatani hield zich verre van traditionele en soms complexe SUV-ontwerpen, zoals het toevoegen van meer elementen. Dit wordt vaak gedaan om de omvang van grotere auto’s te maskeren. In plaats daarvan koos hij ervoor om met de lichtval te spelen, iets wat je ook in de Mazda3 en CX-30 terugziet.
\n\n\n\n“We hebben een eenvoudige beweging van licht en reflectie, om het op een kunstwerk te doen lijken”, vertelt Tamatani. “Om kracht uit te drukken, gaan sommige kunstwerken opzettelijk verder dan het canvas waardoor het grote composities worden. Het is als in de Japanse schrijfkunst: als je een karakter schrijft, zet je de lijnen alsof ze verder reiken dan het blad. Iets dergelijks zie je ook terug bij het ontwerp van de Mazda CX-60, waar de krachtige lijnen in combinatie met de voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving de indruk wekken dat er kracht op de achterwielen aanwezig is.
\n\n\n\n“Langs de flank van de auto zie je, als de krachtige lijn van een Japanse kalligrafiekwast, het licht van het dak naar de achterwielen stromen. Het vloeit langs de carrosserie en dan naar beneden, bijna alsof het de grond in boort.”
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nDe auto is in harmonie met de omringende natuur. Dit is een belangrijk aspect van het Japanse leven
De opmerkelijke nieuwe SUV van Mazda roept het beeld op van een soort atletische spanning. Sterk, stabiel, en klaar voor de start. “De unieke vorm van de Mazda CX-60, met zijn achterwielaandrijving en zescilinderlijnmotor drukt op natuurlijke wijze een gevoel van stabiliteit uit, als een roofdier dat klaar is om zijn prooi te bespringen”, legt Tamatani uit.
\n\n\n\nHet exterieur van de CX-60, zonder overbodige elementen, is als een fraai kunstwerk dat het omringende landschap weerspiegelt. Het geeft kleur aan het dagelijkse leven en transformeert het in een rijk bestaan vol intelligentie. Het is een gewaagd ontwerp dat de gangbare SUV-normen van zich afschudt door een weg te bewandelen die bewijst dat minder wel degelijk meer is.
\n\n\n\nDe ontwerpers van Mazda hebben een heel speciale nieuwe lak ontwikkeld, Rhodium White. Deze kleur is speciaal bedoeld om het doordachte ontwerp van de CX-60 tot uitdrukking te brengen. Als het licht over de carrosserie danst, weerspiegelt de omgeving in de oppervlakken, wat het gevoel van harmonie tussen auto en omgeving extra onderstreept.
\n\n\n\n“We wilden niet dat de Mazda CX-60 er gewoon wit zou uitzien, maar dat het reflecterende licht een metaalachtig effect zou geven en het contrast van licht en schaduw in beeld zou brengen”, aldus Tamatani. “De lak ziet er hierdoor driedimensionaler uit, en dat geeft extra visuele impact.”
\n\n\n\nDe hier afgebeelde Mazda is een preproductiemodel. Neem contact op met je Mazda-dealer voor meer informatie.
\n\n\n\nTekst Nik Berg
\n\n\n\n\n","excerpt":"Akira Tamatani, Chief Designer van de geheel nieuwe Mazda CX-60, vertelt hoe het weglaten van overbodige elementen zorgde voor een beter ontworpen Plug-in Hybrid.
\n","featuredImage":{"node":{"altText":"","localFile":{"publicURL":"/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/VC_Lessismore_cta-2.jpg","childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#081818","images":{"fallback":{"src":"/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/45480/VC_Lessismore_cta-2.jpg","srcSet":"/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/2fab5/VC_Lessismore_cta-2.jpg 195w,\n/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/8dd17/VC_Lessismore_cta-2.jpg 390w,\n/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/45480/VC_Lessismore_cta-2.jpg 780w,\n/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/731e1/VC_Lessismore_cta-2.jpg 1560w","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/e2a41/VC_Lessismore_cta-2.webp 195w,\n/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/d19a2/VC_Lessismore_cta-2.webp 390w,\n/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/94cea/VC_Lessismore_cta-2.webp 780w,\n/static/eccb96d38d1446ef9d758f827b1f2afe/56ba8/VC_Lessismore_cta-2.webp 1560w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"}]},"width":780,"height":487.99999999999994}}}}},"mobileFeaturedImageUrl":"","tags":{"nodes":[]}},{"databaseId":38944,"slug":"vernieuwde-mazda-cx-5-ontmoet-de-makers","uri":"/nl_nl/inspire/vernieuwde-mazda-cx-5-ontmoet-de-makers/","nodeType":"Inspire","title":"Vernieuwde Mazda CX-5: Ontmoet de makers","content":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/869132eb7538bdee54f63082b902c86b/1_b_Takanori_Tsubaki-Paper-Sketch-295.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F1_b_Takanori_Tsubaki-Paper-Sketch-295.jpg\")
![\"\"](\"/_gatsby/file/5bb072032f3e6886ed990f2dbbaa7231/1_d_Takanori_Tsubaki-With-J72-256.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F1_d_Takanori_Tsubaki-With-J72-256.jpg\")
Aira Matsumoto wilde ontwerper worden om problemen op te lossen. Ze solliciteerde bij Mazda na het zien van de RX-VISION op de Tokyo Motor Show en voelde zich diep geraakt door Mazda’s ambities op het gebied van modellering, kleur en textuur, op een niveau dat nauwelijks bij industriële producten voorkomt. “Mazda Design heeft me een dankbare rol gegeven en mijn werk wordt door onze klanten zeer op prijs gesteld.”
\n\n\n\nDe CX-5 is enorm populair vanwege zijn uitgekiende ontwerp. Als coördinator van zowel het interieur als het exterieur wilde Matsumoto de aantrekkingskracht versterken door kleine aanpassingen en interieur en exterieur beter op elkaar afstemmen. Door de nieuwe groengele kleur te combineren met de eenvoud en kracht van het bestaande interieurontwerp, ontwikkelde ze een SUV die nieuw aanvoelde, terwijl typische Mazda-kwaliteiten werden behouden.
\n\n\n\n“Het Japanse vakmanschap inspireert ons om de exacte balans te vinden tussen materiaal en ruimte.”
Matsumoto zegt dat nieuwe designideeën vaak voortvloeien uit op het oog niet-gerelateerde alledaagse voorwerpen. Zo was de inspiratie voor het CX-5-ontwerp afkomstig van sportkleding en sneakers. De nieuwe Zircon Sand Metallic-kleur werd geïnspireerd door het zand van een gietvorm.
\n\n\n\n“Bij het vormen van de materialen waarvan een auto is gemaakt, inspireert het Japanse vakmanschap ons om de balans te vinden tussen materiaal en ruimte. Tegelijkertijd proberen we rekening te houden met dingen als de stand van de zomerzon of het gevoel van een bewolkte dag.”
\n![\"\"](\"/_gatsby/file/a56a20757211643672cd5c97c299393e/3_b_Takafumi-Shimada-Clay-074-RT.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F3_b_Takafumi-Shimada-Clay-074-RT.jpg\"){kind=spacer}
![\"\"](\"/_gatsby/file/42a121fa2e297e32a842d4497ba13207/3_b_Takafumi-Shimada-Clay-010.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F3_b_Takafumi-Shimada-Clay-010.jpg\"){kind=spacer}
![\"\"](\"/_gatsby/file/56c0ec4fc11fb561af67498d8ea6dbda/4_c_Akitomo-Hara-034-RT.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F4_c_Akitomo-Hara-034-RT.jpg\")
![\"\"](\"/_gatsby/file/a72640783813a0b1f1e123655290ee56/4_c_Akitomo-Hara-044-RT-scaled.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F4_c_Akitomo-Hara-044-RT-scaled.jpg\")
Tekst Steve Beimel / Beeld John Enos
\n\n\n\n\n\n\n\n\n","excerpt":"Maak kennis met het ontwerpteam dat de lastige taak kreeg om de CX-5, Mazda’s best verkopende SUV, te vernieuwen.
\n","featuredImage":null,"mobileFeaturedImageUrl":"","tags":{"nodes":[]}},{"databaseId":22370,"slug":"japan-ambacht-hiroshima","uri":"/nl_nl/inspire/japan-ambacht-hiroshima/","nodeType":"Inspire","title":"Hiroshima, stad van vakmanschap","content":"\n\n\n\nHoewel er over de hele wereld exquise ambachtelijke tradities bestaan, is er waarschijnlijk geen enkel land dat Japan overtreft in het aantal ambachtelijke disciplines en het niveau van het daar bereikte vakmanschap. Je vindt er zeldzame uitingen van de menselijke creativiteit die in de loop der tijd zijn verfijnd. Mazda’s oog voor detail bij de constructie van zijn auto’s sluit naadloos aan op deze Japanse ambachtelijke traditie. Daarom gaan we naar Mazda’s thuishaven Hiroshima om vier mensen te interviewen uit uiteenlopende disciplines: keramiek, penseelproductie, werken met bladmetalen en het maken van matrijzen bij Mazda. Elk van deze vakmensen legt door vallen en altijd weer opstaan een vurige toewijding aan het ambacht aan de dag. We nemen hun producten onder de loep, kijken naar hun uiteenlopende opleidingsmethoden en horen hoe zij de toekomst van hun ambacht zien.
\n\n\n\nEr klinkt een welgemeend “Welkom bij Rekiseisha!” als ik in het centrum van Hiroshima het bedrijf binnenloop waar al een eeuw lang oogverblindende, met bladmetaal bedekte papierwaren worden vervaardigd. Rekiseisha begon 400 jaar geleden als zwaardhandelaar en deed zijn intrede in de fijnere ambachtswereld toen zwaarden in 1876 verboden werden in Japan.
\n\n\n\n“Met veel vallen en opstaan”, vertelt creatief directeur Kazuyuki Kanetsuki, “hebben we een verkleuringsbestendig koperblad als goudvervanger ontwikkeld én een procedé om het blad op papier aan te brengen.” Hierdoor wist Rekiseisha de kosten te drukken terwijl het bedrijf zijn markt uitbreidde. Vandaag de dag produceert Rekiseisha tien soorten bladpapier – waaronder goud, platina, koper en tin – in zo’n 1300 verschillende ontwerpen. De producten worden veelvuldig toegepast voor groot- en kleinschalige wandbekledingen.
\n\n\n\n\n\n\n\nKanetsuki is zelf de zoon van een ambachtsman van Rekiseisha en werd door de passie van zijn vader enthousiast voor het werk. “Ik wilde natuurlijk ook bij Rekiseisha werken. Ik ben opgegroeid met decoratief bladwerk en mijn vader was mijn grootste inspiratiebron. Het werk gaf hem een enorme voldoening, hij was een heel gelukkig mens.”
\n\n\n\nKanetsuki bereikte zijn positie na zes jaar training en ervaring. Hij vertelt hoe werknemers zich dankzij on-the-job training kunnen specialiseren in een van de drie afdelingen: het aanbrengen van het bladmetaal, het aanbrengen van lijm en coatings of productafwerking. Het echte meesterschap neemt anderhalf tot tien jaar in beslag en Kanetsuki zegt dat dit opleidingssysteem iets is wat ze hopen door te geven aan komende generaties.
\n\n\n\n“Rekiseisha is er helemaal op gericht om de productlijn en productiemethoden te laten evolueren en zo tegemoet te komen aan de steeds veranderende markten. Wat mijzelf betreft,” voegt Kanetsuki toe, “ik hoop dat mijn liefde voor dit werk ooit een inspiratiebron zal zijn voor mijn eigen zoon.”
\n\n\n\n\n\n\n\nDe Ancient Silk-lijn van Rekiseisha combineert bladmetaal en traditioneel Japans washi papier met een onregelmatig patroon van zijde, waardoor een zacht en rijk gestructureerd oppervlak ontstaat. De productie vereist concentratie, geduld en fingerspitzengevoel. Decoraties van bladgoud werden in Japan voor het eerst gezien rond het jaar 1600, in de huizen van de hogere samoeraiklasse.
\n\n\n\nIn de penseelmakersstad Kumano in de prefectuur Hiroshima produceren 2000 mensen 80 procent van alle Japanse penselen, die worden gebruikt voor inktschilderen, kalligrafie en cosmetica. Deze vaklieden werken thuis of in kleine ateliers en maken honderden soorten penselen, variërend in prijs van een paar euro tot ruim 4000 euro.
\n\n\n\nMijn eerste stop in Kumano is Houkodo. Tomoko Ihara, directeur van het 116 jaar oude bedrijf, vertelt me dat haar vader ingenieur bij Mazda was voordat hij in het familiebedrijf stapte. “Bij het werken met penselen ervaarde hij hetzelfde gevoel van vakmanschap dat hij eerder bij auto’s vond.”
\n\n\n\nSuikou Kagawa, hoofdpenseelmaker bij Houkodo, heeft veertig jaar ervaring en zegt dat ze, net als haar moeder, is opgeleid op de werkvloer. Ze vertelt dat het minimaal tien jaar vergt om meester-penseelmaker te worden: “Bij Houkodo leren we alle zeventig stappen door eerst aandachtig te kijken en vervolgens te imiteren.”
\n\n\n\n\n\n\n\n“Er wordt maar weinig onderwezen met woorden. We leren door te kijken en te imiteren.”
Suikou Kagawa
Hierna bezoek ik Chikuhodo, een producent van penselen voor make-upartiesten en cosmeticabedrijven. Daar ontdek ik hoe ongelijkmatige, natuurlijke penseelpunten make-up vasthouden, een zijdezachte aanraking mogelijk maken en tegelijk een prachtige afwerking creëren. Penseelmaker Tamae Suenaga is al 18 jaar bezig met het perfectioneren en ontwikkelen van “een natuurlijk gevoel voor het werken met haar”.
\n\n\n\nJuist omdat markten en cosmetische producten voortdurend veranderen, streeft ze nog steeds naar verbetering. “We ontwikkelen steeds weer nieuwe variaties op onze penselen om in te spelen op nieuwe cosmetische producten. Ik zie het als een uitdaging om mijn vaardigheden verder uit te breiden naarmate de penselen evolueren.”
\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/430b6b939167337016d0ed4808819020/MS_Hiroshima_stack3.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMS_Hiroshima_stack3.jpg\"){kind=spacer}
De penseelindustrie in Kumano dateert uit de tijd dat rondtrekkende landarbeiders penselen meebrachten uit Oost-Japan en die aan de plaatselijke bevolking verkochten als extra inkomstenbron.
\n![\"\"](\"/_gatsby/file/13bba4998fe7f19b97617e1ef327fa46/MS_Hiroshima_stack2.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMS_Hiroshima_stack2.jpg\"){kind=spacer}
De punten van ongesneden dierenhaar zijn perfect gevormd en voelen zacht aan. Daarom wordt voor kwasten en penselen alleen de eerste haarsnede gebruikt.
\nEr komen geen machines aan te pas, alleen een mes en een kam om onstabiel haar te verwijderen.
\n![\"\"](\"/_gatsby/file/ddeafd47d70210421cf1a694cf1d9785/MS_Hiroshima_stack4.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMS_Hiroshima_stack4.jpg\"){kind=spacer}
Kumano-penselen zijn heel geliefd bij wereldberoemde make-upartiesten uit de filmwereld, zoals Wayne Goss and Troy Surratt.
\n“Shino-aardewerk is zacht als sneeuw”, straalt de in Hiroshima geboren en getogen keramisch kunstenaar Kuugen Arimoto. “Tot mijn 28e had ik geen enkele belangstelling voor keramiek, maar dat veranderde op slag bij de aanblik van de zachte glans van een shino-theekom van een meester-kunstenaar. Ik was meteen verkocht en vanaf dat moment wilde ik alleen nog maar dat soort kommen maken. Die ‘grootmeester’ was Arakawa Toyozo, een 20e-eeuwse pottenbakker en zowat een nationale legende. Na jaren van eindeloze concentratie en focus op zijn doel staat nu ook het werk van Arimoto tentoongesteld in de meest prestigieuze galerieën van Japan.
\n\n\n\nShino is elegant in al zijn eenvoud. Het enige dat ervoor nodig is, is zeldzame witte mogusa-klei met witte veldspaat voor het glazuur. Alleen maar klei, één mineraal en vuur. Om zijn streven naar zachtheid te realiseren, wint en verwerkt Arimoto zijn eigen klei en veldspaat. “Jaren geleden stuitte ik tijdens een wandeling bij puur toeval op een mogusa-kleilaag. Het was vijftig ton en ik heb het allemaal naar Hiroshima laten vervoeren. Ik heb genoeg klei voor de rest van mijn leven!”
\n\n\n\n\n\n\n\n“Ik wil anderen van dienst zijn door werk te creëren dat hun plezier verschaft, zowel in Japan als in de rest van de wereld.”
Kuugen Arimoto
Arimoto is autodidact en vertrouwt misschien wel daarom op vallen, opstaan en onderzoek. Hij gebruikt een handmatig aangedreven pottenbakkersschijf, omdat hij hiermee zijn emotie en energie beter in zijn werk tot uitdrukking kan brengen. Om de warme kleur te krijgen waar shino om bekend staat, stookt Arimoto zijn oven vijf dagen lang op lage temperatuur. Zo’n zestig à tachtig procent van zijn artistieke werken vernietigt hij; alleen de mooiste stukken blijven bewaard. “Ik wil iets maken dat generaties lang blijft inspireren.” Gevraagd naar zijn doel om een kom te maken zoals de grootmeester, glimlacht hij. “Zover ben ik nog niet.”
\n\n\n\nMijn gastvrouw bij Mazda is Chiharu Saeki, technisch ingenieur op de afdeling Gereedschappen en Matrijzen. In haar researchlaboratorium vertelt Saeki over Mazda’s nieuwe opleidingsprogramma. “Het vergt matrijstechnici twintig jaar om uit te groeien tot wat wij in Japan ‘echte meesters’ noemen. Wij proberen dit terug te brengen tot vijf jaar en daarmee het vaardigheidsniveau van ons team aanzienlijk te verhogen.”
\n\n\n\nOmdat matrijzen bepalend zijn voor de vorm van iedere auto, spelen ze een cruciale rol in Mazda’s waarden van vakmanschap, kunstzinnig design en innovatie. “Het is eigenlijk heel eenvoudig: de kwaliteit van onze auto’s hangt af van de kwaliteit van onze matrijzen. En daarvoor zijn we afhankelijk van de menselijke hand en het menselijk oog.”
\n\n\n\nIk zie hoe Saeki de vaardigheden analyseert met behulp van digitale bewegingsanalyse. Een technicus met 41 sensoren op zijn lichaam slijpt een stuk staal terwijl een bewegingscamera zijn spiergebruik, lichaamsgewichtsverdeling, inspanning, houding, armhoek en oogbewegingen meet. Zijn eindproduct, de tijd die hij nodig heeft om het af te werken en de cameragegevens worden daarna vergeleken met die van een meester-technicus met twintig jaar ervaring, zodat de opleiding kan worden aangepast.
\n\n\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/e0973c9e2ce156470e9b2b09c6bf51b2/stack7.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fstack7.jpg\")
“Wat me aantrok in de Gereedschappen en Matrijsafdeling, was het concept van ‘Soul of Motion’ en hoe dit zich manifesteerde in de kunst, vaardigheid en technologie van de matrijstechnici.” Chiharu Saeki
\nEen motion-capture camera meet spiergebruik, lichaamsgewichtsverdeling, inspanning, houding, armhoek en oogbewegingen.
\nMazda’s nieuwe opleidingsprogramma analyseert en evalueert de kernvaardigheden van de afdeling Gereedschappen en Matrijzen: afwerkingsvaardigheid en kwaliteitscontrole.
\n![\"\"](\"/_gatsby/file/d4713e0db3e99008141f07dfffca06ab/stack6.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fstack6.jpg\")
Het programma won dit jaar de Technologieaward van de Japanse Vereniging voor Precisie-engineering.
\n\n\n\n\n“Onze missie in de Productiedivisie is om niet zozeer een massaproduct te bieden, maar meer iets dat zeldzaam, mooi en elegant is.”
Chiharu Saeki
Saeki vertelt me dat dit begeleidingsproces het twintigjarige opleidingstraject al heeft teruggebracht tot slechts tien jaar, terwijl het traject voor beginners en gevorderden is teruggebracht van zeven jaar tot twee. Tot nu toe werd het vaardigheidsniveau bepaald door het aantal dienstjaren en de observaties van managers. Nu is het puur gebaseerd op de kwaliteit van het werk.
\n\n\n\nOp de vraag waarom ze bij Mazda wilde werken, antwoordt Saeki: “Mijn grootvader was timmerman en thuis hadden we mede daarom bewondering en respect voor ambachtslui. En die overtuiging beweegt me er nu toe om het hoogste vakmanschap na te streven en het ‘Soul of Motion’-design getrouw uit te voeren in elke auto die we produceren. Bij Mazda is een auto niet zomaar een stuk staal, maar meer een esthetisch werk met een gevoel van vitaliteit, het is een levend geheel.”
\n\n\n\nTekst Steve Beimel / Beeld Eric Micotto
\n\n\n\n\n","excerpt":"Waarom Mazda’s thuishaven Hiroshima een paradijs is voor meester-vakmensen.
\n","featuredImage":{"node":{"altText":"","localFile":{"publicURL":"/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.jpg","childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#080808","images":{"fallback":{"src":"/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/45480/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.jpg","srcSet":"/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/2fab5/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.jpg 195w,\n/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/8dd17/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.jpg 390w,\n/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/45480/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.jpg 780w,\n/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/731e1/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.jpg 1560w","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/e2a41/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.webp 195w,\n/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/d19a2/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.webp 390w,\n/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/94cea/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.webp 780w,\n/static/cf6f04c7197e1fa66929b87fc305c2ed/56ba8/Mazda_feature-image-1216x684-Hiroshima-1.webp 1560w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"}]},"width":780,"height":487.99999999999994}}}}},"mobileFeaturedImageUrl":"","tags":{"nodes":[]}}]},"allWpExplore":{"nodes":[{"databaseId":65163,"slug":"10-verborgen-schatten-in-het-mazda-museum-in-hiroshima","uri":"/nl_nl/explore/10-verborgen-schatten-in-het-mazda-museum-in-hiroshima/","nodeType":"Explore","title":"10 verborgen schatten in het Mazda Museum in Hiroshima","content":"\n\n\n\n\nHet beroemde Mazda Museum in Hiroshima, dat in mei 2022 geheel gerenoveerd werd, is een geliefde attractie voor bezoekers aan de stad. In de tien zones van het museum valt een enorme hoeveelheid autogeschiedenis te ontdekken…
\n\n\n\nHet is geen geheim dat Mazda doortrokken is van het rijke, Japanse erfgoed. Het merk werd in 1920 opgericht als Toyo Cork Kogyo Co en in 1927 omgedoopt tot Toyo Kogyo. Pas sinds 1984 gaat het officieel als Mazda door het leven. Al ruim 102 jaar blinkt het in Hiroshima gevestigde bedrijf uit in innovatie en het heeft wereldwijd succes behaald met talloze iconische ontwerpen. Maar wat velen niet beseffen, is hoe diep de historische wortels van Mazda gaan.
\n\n\n\nHet Mazda Museum is gevestigd in het hoofdkantoor van Mazda in Hiroshima en gratis toegankelijk voor het publiek. Het is een uitgelezen plek om het bijzondere en veelbewogen verleden van Mazda te herbeleven. De tien verschillende zones van het museum geven een prachtig totaaloverzicht van de ruim 100-jarige unieke geschiedenis, van uitdagende en innovatieve technologieën tot bekroond ontwerp en next-gen engineering. In elke zone vind je wel iets terug van de pioniersgeest van Mazda, met tal van automobiele hoogtepunten.
\n\n\n\n\n\n\n\nJujiro Matsuda begon het avontuur van Mazda in Osaka (Japan) en een van de eerste Mazda’s is meteen ook een van de meest opmerkelijke: een ‘truck’ met drie wielen.
\n\n\n\nWat je niet mag missen: Bezoekers aan het Mazda Museum worden begroet door de Type-TCS die de eclectische historie van het merk goed in beeld brengt. Hij was volledig vervaardigd van in Japan geproduceerde onderdelen. De Type-TCS was 40% krachtiger dan zijn voorganger, de Type-DA, en had een indrukwekkend laadvermogen van 400 kg. In 1938 volgde de Type-GA, waarvan het de productie vier maanden na het einde van de Tweede Wereldoorlog alweer hervatte. In 1946 werd een productierecord genoteerd met 2430 exemplaren. Het voertuig kreeg al snel de bijnaam ‘Groen Paneel’, wat een verwijzing was naar het groene instrumentenpaneel dat vrede en veiligheid symboliseerde. De Type-GA bleef in productie tot 1949. Vandaag de dag vind je in het Mazda Museum zijn opvolger, de Type-GB, uiteraard in de iconische Green Panel-kleur.
\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/b24a24022ce7a39344486c30ea6ab476/museum_truck.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmuseum_truck.jpg\")
Halverwege de 20e eeuw verlegde Mazda zijn aandacht naar personenauto’s. Over de hele wereld werd een gevarieerde reeks auto’s geïntroduceerd, van kleine hatchbacks tot luxe sedans.
\n\n\n\nWat je niet mag missen: De meest historische en herkenbare Mazda’s waren de Cosmo Sport, Savanna en Cosmo AP (hieronder afgebeeld). De Cosmo AP was een van de eerste auto’s die in de kleur rood werd gelanceerd. En dat was een zeldzaamheid halverwege de 20e eeuw, toen auto’s vrijwel uitsluitend leverbaar waren in zwart, wit, zilver. De ongebruikelijke aanpak van Mazda leidde tot een unieke relatie met kleur, die ook nu nog synoniem is met het merk. De Cosmo Sport is overigens ook een zeldzaamheid, want van de ongeveer 1200 geproduceerde exemplaren rijden er nog steeds zo’n 480 rond.
\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/2053b520e6bf8c483fd4b6d444e8b1c4/2022_MAZDASTORIES_MAZDA-MUSEUM_images09.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022_MAZDASTORIES_MAZDA-MUSEUM_images09.jpg\")
![\"\"](\"/_gatsby/file/c57a47a63bc997515ebd4a062397d662/museum_L3B0135.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmuseum_L3B0135.jpg\")
Mazda toonde zijn pioniersgeest in verschillende internationale racecategorieën, waaronder Le Mans en IMSA.
\n\n\n\nWat je niet mag missen: Een van de meest in het oog springende modellen is de Mazda 787B (afgebeeld), waarmee Johnny Herbert, Volker Weidler en Bertrand Gachot in 1991 voor het team van Mazdaspeed een historische overwinning boekten in de meedogenloze 24 uur van Le Mans. Het museum toont de 787B in een pitgarage, waar ook tal van memorabilia van de beroemdste evenementen uit de enduranceracerij te zien zijn.
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"/_gatsby/file/37d498a882396e7564bee538a7abdbed/museum_L3B0236.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmuseum_L3B0236.jpg\")
Welkom bij de nieuwe lichting: de Mazda CX-5, Mazda6 en MX-5 vertegenwoordigen het nieuwe tijdperk van Mazda, met baanbrekende Skyactiv-technologie en uniek Kodo Design.
\n\n\n\n
Wat je niet mag missen: De Mazda CX-5 SUV, die in 2012 debuteerde, was de eerste auto die ontworpen was volgens Mazda’s nieuwe ‘Kodo: Soul of Motion’-ontwerpfilosofie. Het slanke, sportieve silhouet zou geïnspireerd zijn door het beeld van een cheeta die op het punt staat om zijn prooi te bespringen. Het vooruitstrevende ontwerp werd geëvenaard door de Skyactiv-technologie, die de rijprestaties en de efficiëntie maximaliseert. Het is al met al een superaantrekkelijke SUV.
Bij uitmuntende auto’s horen compromisloze veiligheidsnormen. In deze zones staat een reeks opvallende installaties tentoongesteld. Bezoekers krijgen de kans om in real-time te zien hoe Mazda’s worden geproduceerd.
\n\n\n\n
Wat je niet mag missen: Een Mazda CX-30 die beschadigd is tijdens een routinematige veiligheidstest (afgebeeld) grijpt natuurlijk de aandacht en blijft op je netvlies hangen. Hoewel de auto aan de voorzijde zwaar beschadigd is, zijn de cockpit en het interieur goed beschermd. Elders in Zone 9 loop je boven de Mazda-productielijn van de Ujina-fabriek, die elke dag 1000 auto’s produceert. Elk exemplaar vergt een productietijd van ongeveer 15 uur.
![\"\"](\"/_gatsby/file/3d332e8dc16652dd3790ecf7ca159c78/museum_L3B0270.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmuseum_L3B0270.jpg\")
Zone 10 biedt een inkijkje in Mazda’s gedurfde maar toekomstbestendige strategie en unieke Kodo-ontwerpen, waaronder een fiets, een bank en een fraai Goshintai-sculptuur.
\n\n\n\n
Wat je niet mag missen: De prachtige, elegante lijnen en het uitdagende karakter van de Mazda Vision Coupé en RX-VISION (afgebeeld) zijn in Zone 10 de perfecte afsluiter voor het Mazda Museum. Elk van deze auto’s werd tot leven gebracht door deskundige kleimodelbouwers. Ze gebruikten hun vaardigheden om ideeën om te zetten in 1:1-kleimodellen die later conceptvoertuigen zouden worden. De twee genoemde concepten staan in het goede gezelschap van de Mazda LM55 Vision Gran Turismo. Dit is een 1:1-schaalmodel van de auto uit de Gran Turismo-videogame, en een combinatie van Mazda’s Kodo-ontwerpfilosofie en de Mazda 787B die Le Mans won.
![\"\"](\"/_gatsby/file/047e51d8f9c9281be1fb4afe5c0b73a2/museum_bike.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmuseum_bike.jpg\")
Tekst Ed Cooper / Beeld Dan Froude
\n\n\n\n\n","excerpt":"Het beroemde Mazda Museum in Hiroshima is een favoriete attractie voor bezoekers van de stad, met een enorme hoeveelheid autogeschiedenis om te ontdekken.
\n","featuredImage":{"node":{"altText":"","localFile":{"publicURL":"/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/museum_L3B0095.jpg","childImageSharp":{"gatsbyImageData":{"layout":"constrained","backgroundColor":"#080808","images":{"fallback":{"src":"/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/115e3/museum_L3B0095.jpg","srcSet":"/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/714de/museum_L3B0095.jpg 195w,\n/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/bdfe0/museum_L3B0095.jpg 390w,\n/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/115e3/museum_L3B0095.jpg 780w","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"},"sources":[{"srcSet":"/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/f8b1b/museum_L3B0095.webp 195w,\n/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/3a725/museum_L3B0095.webp 390w,\n/static/b4f3ab5500b8c5b18be42d0d39167007/11b67/museum_L3B0095.webp 780w","type":"image/webp","sizes":"(min-width: 780px) 780px, 100vw"}]},"width":780,"height":491.00000000000006}}}}},"mobileFeaturedImageUrl":"","tags":{"nodes":[]}}]},"allWpDrive":{"nodes":[]},"allWpShortStory":{"nodes":[]}},"pageContext":{"slug":"hiroshima-orizuru-tower","postType":"inspire","moreStoriesPostIds":[65163,22370,38944,46014,46427],"locale":"nl_NL","localeSettings":{"locale":"nl_NL","languagesMenu":null,"logo":{"title":"Mazda Stories","url":"https://assets3.lottiefiles.com/packages/lf20_28svfv3d.json"},"mainMenu":[{"text":"Home","href":"/"},{"text":"Inspireren","href":"/inspire/"},{"text":"Ontdekken","href":"/explore/"},{"text":"Innoveren","href":"/innovate/"}],"mainMenuButtons":[{"text":"Vind Een Dealer","href":"https://www.mazda.nl/forms/vind-een-dealer/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue41"}],"footerTagLine":"Innoveren. Inspireren. Ontdekken. Deze drie woorden staan aan de basis van Mazda Stories. Ontdek de waarden die Mazda als bedrijf hebben gevormd en ontmoet de mensen die deze waarden met ons delen.","socialMenu":[{"text":"Facebook","href":"https://www.facebook.com/MazdaNL"},{"text":"YouTube","href":"https://www.youtube.com/c/mazdanl"},{"text":"Twitter","href":"https://twitter.com/mazdanl"},{"text":"Instagram","href":"https://www.instagram.com/mazdanederland/"}],"footerMenu":[{"text":"STEL SAMEN","href":"https://www.mazda.nl/configurator/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"PLAN PROEFRIT","href":"https://www.mazda.nl/forms/proefrit/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"AANBIEDINGEN","href":"https://www.mazda.nl/aanbiedingen/top-aanbiedingen/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"ONTVANG BROCHURE","href":"https://www.mazda.nl/forms/brochureaanvraag/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"BLIJF OP DE HOOGTE","href":"https://www.mazda.nl/nieuwsbrief/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"VIND EEN DEALER","href":"https://www.mazda.nl/forms/vind-een-dealer/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"Contact met Mazda","href":"https://www.mazda.nl/contact/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"PRIVACYVERKLARING","href":"https://www.mazda.nl/privacyverklaring/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"},{"text":"ALGEMENE VOORWAARDEN","href":"https://www.mazda.nl/voorwaarden/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40"}],"footerLogo":"https://www.mazda.nl","backgroundAudio":[{"slug":"natuurkliniek-baden-in-het-bos-2","src":"https://mazda-stories.s3.eu-west-2.amazonaws.com/mazda-forest-bathing.mp3"}],"backgroundVideo":[{"slug":"mazda-en-het-milieu","src":510636595}],"exclusive":{"enabled":false,"slug":"/exclusive/","headline":"Exclusive Content","subheadline":"Vivamus sagittis lacus vel augue laoreet.
"},"exploreArchive":{"headline":"Ontdekken","subheadline":"Op onderzoek uit met Mazda
"},"inspireArchive":{"headline":"Inspireren","subheadline":"Op zoek naar inspiratie
"},"innovateArchive":{"headline":"Innoveren","subheadline":"Vernieuwende mensen, verhalen en technologie
"},"homepage":{"posts":{"header":"eropuit-nieuw-zeeland-met-de-mazda-cx-30","primary":["mazda-en-het-milieu","zo-won-mazda-le-mans"],"films":[],"secondary":["de-wetenschap-van-het-licht","natuurkliniek-baden-in-het-bos-2","een-interview-met-kunstenaar-rei-naito"],"more":[]}},"cookieBanner":{"enabled":true,"message":"Onze website gebruikt cookies om je een optimale browse-ervaring te geven. Onze cookies zijn nu in je browser opgeslagen en bij verder gebruik van deze website gaan we ervan uit dat je daar geen bezwaar tegen hebt. ","linkMessage":"Meer","linkUrl":"https://www.mazda.nl/cookies/?utm_medium=referral&utm_source=MMNL&utm_campaign=MazdaStories&utm_content=issue40","buttonMessage":"OK","cookie":"has-accepted-cookies"}},"urlTranslations":{"locale":"nl_NL","contentUrlTranslations":[{"name":"inspire-listing","text":"inspireren"},{"name":"inspire-slug","text":"inspireren"},{"name":"explore-listing","text":"ontdekken"},{"name":"explore-slug","text":"ontdekken"},{"name":"innovate-listing","text":"innoveren"},{"name":"innovate-slug","text":"innoveren"},{"name":"drive-listing","text":"drive"},{"name":"drive-slug","text":"drive"},{"name":"shortstory-listing","text":"short-stories"},{"name":"shortstory-slug","text":"short-stories"},{"name":"short_story-listing","text":"short-stories-ll"},{"name":"short_story-slug","text":"short-stories-xx"}]}}},"staticQueryHashes":["1123173514","1682016598","2532386478","2633884263","2974632992","3242682568","848497233"]}![\"\"/](\"/_gatsby/image/20ab0b7618ef294f399fde49cc7d5e98/1a67ccda75c2d815b3aa29e2ec1610d6/Design_MA_80pxh.png?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_MA_80pxh.png&a=w%3D11%26h%3D10%26fm%3Dpng%26q%3D90&cd=2022-02-02T18%3A33%3A54\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/bc23f952ffe0f6b144c289db81ded658/d4e632ac9b7ad30f4e44b789f6f3bdd2/Design_MA_interiorspace-scaled.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_MA_interiorspace-scaled.jpg&a=w%3D640%26h%3D252%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-01-31T16%3A30%3A38\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/98e137af6a709c7024e9125747043273/10335bb1a571c1346f8bbd41544f43e8/Design_vision_coupe2.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_vision_coupe2.jpg&a=w%3D500%26h%3D200%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-01-28T16%3A05%3A14\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/d59e64c96cc5e647e0f87227a50f13cd/c61dcc6d467118a092c2f4fc7c1ce1c8/Design_HACHOU_80pxh_2.png?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_HACHOU_80pxh_2.png&a=w%3D23%26h%3D10%26fm%3Dpng%26q%3D90&cd=2022-02-02T19%3A12%3A54\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/a79aaa55a46fc0fbfdd95ad0fd2f29b0/857804870d27e34ec09acb9aad3b00e5/Design_hachouinterior.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_hachouinterior.jpg&a=w%3D256%26h%3D137%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-01T16%3A14%3A34\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/63f03d6cb32aedbedb6d9ededf281cfd/c61dcc6d467118a092c2f4fc7c1ce1c8/Design_KAICHOU_80pxh_2.png?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_KAICHOU_80pxh_2.png&a=w%3D23%26h%3D10%26fm%3Dpng%26q%3D90&cd=2022-02-02T19%3A12%3A36\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/69223ea9274da1f2a12f7d9b37d9e0ce/2e45081cb07f0df31004154cf1e22444/Hacho_seat.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FHacho_seat.jpg&a=w%3D256%26h%3D144%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-25T14%3A04%3A29\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/ab409689b9b5f49f692593d596cb280f/8f1b8e9662417c53fda1b1b8d30fde91/Hacho_grain.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FHacho_grain.jpg&a=w%3D210%26h%3D118%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-25T14%3A05%3A25\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/77cd3a91b942f3bedb42a19b5d2c7755/c61dcc6d467118a092c2f4fc7c1ce1c8/Design_MUSUBU_80pxh_2.png?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_MUSUBU_80pxh_2.png&a=w%3D23%26h%3D10%26fm%3Dpng%26q%3D90&cd=2022-02-02T19%3A13%3A10\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/0850a65241ddfc52b2aa10f147182e1c/579fd081e5d408ebef53c5eeba92e5c0/Design_musubu_circle_re-export.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FDesign_musubu_circle_re-export.jpg&a=w%3D75%26h%3D75%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-01T18%3A40%3A09\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/e9f55bdf0f9723e42fa3675c30a57024/41eb6fd03218a04012cd1b522d207a20/musubu_drive.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmusubu_drive.jpg&a=w%3D256%26h%3D161%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-25T14%3A14%3A38\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/821c370e3a24df17e88d6105af34d140/2e45081cb07f0df31004154cf1e22444/VC_lessismore_car.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FVC_lessismore_car.jpg&a=w%3D256%26h%3D144%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-16T13%3A56%3A34\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/268e573d3a901964b8e340cb7d01db70/2e45081cb07f0df31004154cf1e22444/VC_lessismore_sketch.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FVC_lessismore_sketch.jpg&a=w%3D256%26h%3D144%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-16T14%3A01%3A49\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/1958deef5a7daae7764b84fd216926db/2e45081cb07f0df31004154cf1e22444/VC_lessismore_whitebonnet.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FVC_lessismore_whitebonnet.jpg&a=w%3D256%26h%3D144%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2022-02-16T13%3A58%3A10\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/917c5bb3861228a682dcd99da9ce2f9e/2c40668628f367f2f12bb9663e1e764a/2_b_Aira_Matsumoto-Materials-355-RT.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2_b_Aira_Matsumoto-Materials-355-RT.jpg&a=w%3D500%26h%3D334%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2021-10-21T15%3A12%3A48\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/23e243250244e086c1a62557e2de597c/7fd3ddacad280c7dc7580f91259c0984/MapJapan.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMapJapan.png&a=w%3D94%26h%3D94%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2021-05-21T13%3A03%3A49\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/4ea2d9e31c2e4b379e9513a86a587e41/2e45081cb07f0df31004154cf1e22444/MS_hiroshima_mazda6.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMS_hiroshima_mazda6.jpg&a=w%3D256%26h%3D144%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2021-05-18T08%3A24%3A19\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/25bacb23dc89cd8606b0782f14652068/137261a9d7c3a81a16ad165aa36ca7f3/MS_hiroshima_stack1.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMS_hiroshima_stack1.jpg&a=w%3D256%26h%3D176%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2021-05-14T16%3A35%3A32\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/7e6af1bfda06d6f943d0050801990004/b5b7f2ba200989f8babd68ca9bb21e89/MS_Hiroshima_stack8.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2FMS_Hiroshima_stack8.jpg&a=w%3D256%26h%3D185%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2021-05-17T18%3A18%3A03\")
![\"\"/](\"/_gatsby/image/5e082a9e207e5d56c05f9eb7192d8544/b433f084781720b3d5a92445f72ee829/stack5.jpg?u=https%3A%2F%2Fmazda.effection.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2Fstack5.jpg&a=w%3D256%26h%3D158%26fm%3Djpg%26q%3D90&cd=2021-05-17T10%3A31%3A19\")